San Juan 20:06 4/8/2021 - elinformadordecuyo@gmail.com
Ya pasó la octava fecha del año para el TC Pista, que se llevó a cabo en el autódromo Villicum de San Juan, y que tuvo a Kevin Candela, el joven piloto de Bragado, como ganador. Fue, nada más y nada menos, que su primera victoria en la categoría.
Este fin de semana, el TC Pista viajará nuevamente a la provincia para disputar la novena cita del calendario.
Con 259.5, Federico Iribarne (Chevrolet), representante del JP Carrera, continúa liderando el certamen.
Su actuación en la fecha pasada fue regular, tras concluir 11° en la final. De todas formas, el piloto de Lanús deberá ir en búsqueda de la victoria, ya que es un requisito obligatorio para consagrarse campeón.
Su compañero de estructura, Santiago Alvarez (Dodge), lo escolta a sólo 20 puntos. El joven de Ferré arribó 7° en la última competencia.
Comienzan a definirse los 12 pilotos que formaran parte de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Restan sólo dos fechas para conocerlos. ¿Quiénes serán?
Trabajos en el auto de Facundo Della Motta
El “Desafío de las Estrellas” por la octava fecha dejó el saldo de algunos autos dañados a raíz de toques, entre ellos el Torino #27 de Facundo Della Motta. Tras sufrir un roce desde atrás que desacomodó el auto, Martín Ponte no pudo evitar el choque e impactó de lleno con la trompa del auto de Della Motta.
Lo importante para el sanjuanino es que su auto no sufrió daños estructurales en el chasis, solo el equipo Candela Competición debió cambiar repuestos y esperó el motor provisto por la ACTC. “Cambiamos todos los repuestos que teníamos que cambiar, por suerte no existen daños estructurales en el auto. Tenemos bastidor nuevo, que es elemento que sostiene el canalizador.
Estamos esperando que llegue el balanceador y trabajamos en la pintura del auto también. Llegamos tranquilos para comenzar la actividad del sábado”, contó Facundo.
El auto del piloto sanjuanino sufrió un golpe importante pero el equipo está dejando todo en condiciones para terminar el arreglo del Torino, a esto se le debe sumar el trabajo en el chasis y puesta a punto habitual para cada fecha. El motor lo provee la ACTC, y los mecánicos no pueden trabajar sobre el mismo.